2017价值蓝筹迎戴维斯双击 2018市场风格有望延

2018-01-14 11:23:13   来源:漳州热点网   

  价值蓝筹股在2018年迎来了“戴维斯双击”,实现了估值和业绩的“双升”,新能源车领域爆发合资潮近一段时间,跨国车企在中国市场展开了新一轮合资,新能源车成为合作的主要内容,随着A股市场股票数量的不断增加以及行业内公司间分化加大,业内资深基金经理预期,这将进一步促进投资者的交易行为以基本面为主导,中国A股市场很有可能会在这个周期里走向成熟,通过建立新的合资公司,华晨金杯与雷诺汽车将在新能源汽车和轻型商用车技术开发、产品研发及市场销售等方面,展开全方位合作。

  ”当部分投资者还在寄望2018年“风格转换”之时,一批公私募投资大佬坚定地认为,市场不会有所谓的“风格转换”,新合资公司的第一款车型Master预计会在2020年上市,可能与新能源车同步导入,而金杯预计也将在2020年前后导入新车型,对于接下来的投资布局,基金经理认为,中国龙头企业,在迈向世界的过程中,必须要突破视野的“天花板”,未来应该配置那些真正有机会服务世界的中国龙头公司。

  例如,早在2018年,戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车公司,专门生产纯电动汽车产品,此外,消费升级这一确定性大趋势,仍将孕育出不少投资机会,合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业,进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务;同日,北京汽车集团有限公司与合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议,双方宣布将通过在华对新能源汽车领域的投资,进一步加强双方的战略合作;2018年01月14日,福特汽车宣布已与安徽众泰汽车股份有限公司签署了一份合作备忘录,2018年01月,新合资公司——众泰福特汽车有限公司正式成立,将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。

  丰岭资本的董事长金斌,从券商到公募,再到私募基金掌舵者,在资产管理行业历练了16年,对市场有着深入的理解,此外,在新能源汽车整车领域出现合资潮的同时,新能源汽车零部件领域的合资潮也已悄然开启,他认为,更长的历史数据以及更宏大的历史背景,才可能会有一定的参考意义。

  市场与政策成新合资主因中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2018年前11个月,我国新能源汽车产销双双超过60万辆,同比增长分别达到49.7%和51.4%,A股两极分化是游戏规则变化的结果,从这个角度来讲,2018年或许只是一个开始,中汽协副秘书长叶盛基表示,按照这样的速度,2018年新能源汽车销量有可能突破70万辆大关,新能源汽车已成为中国汽车产业的战略重点。

  南方基金副总经理兼首席投资官(权益)史博,是业内少有的长期坚守在投资一线的基金经理,他管理的基金中长期业绩领先,跨国车企此次与自主企业合资,目的就是为了抢占中国的新能源汽车市场,事实上,从A股市场的表现来看,越来越多的小市值个股正在面临一场流动性大考。

  与此同时,即将出台的双积分政策也倒逼跨国车企不得不将发展重心更多地放在新能源车上,另一方面,如果一家公司不能达到一定的体量,机构投资可能带来的收益或不能覆盖其研究的成本,不过,按照即将出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(即“双积分政策”)要求,车企必须拥有一定比例的新能源积分,如果油耗积分过多导致新能源积分为负数,车企下一年度将直接停产。

  随着A股市场从相对封闭走向开放,越来越多的投研团队开始进行跨市场研究,以全球视野,来挖掘中国的核心资产,目前,一些跨国车企正在将其新能源汽车产品引入现有的合资企业,而另一些跨国车企则选择寻找新的合作伙伴,推出全新的电动车品牌,长信基金的权益负责人安昀,是一位喜欢深度思考的基金经理,他力求以绝对收益的理念,做好每一笔投资决策。

  在新一轮合资中抢占先机与过去以市场换技术为目的的合资潮不同,面向新能源车领域的新一轮合资潮彰显了自主品牌的崛起,如果以5年到10年为一个基本策略的时间区间,安昀认为,配置有机会服务世界的中国龙头企业才是风险收益和确定性较为合理的策略”这说明,经过三十多年的发展,中国市场已成为全球第一大汽车市场,且仍有无限的增长潜力,这是跨国车企再度与自主车企绑定最直接的原因;第二个也是最重要的原因是,智能化、电动化、共享化等新兴模式,在中国市场获得了比欧美成熟市场更大的成功,而自主车企在这些新领域布局更早,对本土市场的了解也更深入。

  不过,朱平认为,这个过程与上轮牛市有一个显著的不同,龙头企业可能是唯一的选择,业界认为,新一轮合资背后,其实是自主品牌崛起的一大体现,此外,部分二线蓝筹股依旧有望实现重估,如果业绩能够超预期,那么就有望实现“戴维斯双击”

  显然,对市场高度敏感的本土企业已在新一轮竞争中抢得先机,蔚来新能源产业发展基金合伙人张君毅认为,“自主品牌在新能源领域投入更早、发展更快,也让这些企业拥有了一定市场地位和存量优势,积累了一定的用户和经验,史博认为,当下景气度高的行业有新能源汽车、人工智能、5G、半导体等,因此,与此前本土车企向外方抛出橄榄枝不同,新一轮合资中,跨国车企开始“抢嫁”本土品牌。

  但海外巨头在规划上,也都确定将新能源汽车作为未来10年主攻的方向。

汽车,新能源,认为

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